Questões de Concursos

Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

Para realizar o movimento de ultrapassagem em curvas horizontais ou verticais, em rodovias de pista simples e sentido duplo de circulação, os veículos se utilizam da faixa contrária nesta manobra, necessitam de boa visibilidade e distância para garantir sua realização com segurança. Para a velocidade regulamentada de 80 km/h a distância mínima de visibilidade, em metros, é de

Em laboratórios de solos montados para o controle tecnológico de obras rodoviárias existe um ensaio relacionado com a capacidade do solo em absorver água, que é realizado no aparelho de Casagrande.

O parâmetro obtido por meio desse ensaio é

Leia abaixo as sentenças sobre Projeto Geométrico de Rodovias e suas composições, e assinale a alternativa correta:

I. É o projeto no qual constam todas as informações para a perfeita execução das obras. Todos os pontos notáveis são claramente identificados e têm suas coordenadas devidamente indicadas.

II. Compõe o Projeto Geométrico o lançamento do sistema viário (indicação das informações de concordância horizontal e vertical dos principais eixos de locação).

Com relação a sinalização rodoviária, assinale a opção correta.

Considerando, o estudo e o relatório de impacto ambiental, que são componentes do processo de avaliação de impactos ambientais com características e funções bem definidas, julgue os itens que se seguem.

Nos estudos ambientais, o relatório de impacto ambiental é o primeiro elemento a ser elaborado, a partir dos trabalhos de equipe multidisciplinar.

Nas ferrovias, existe uma força de resistência que exerce bastante influência no movimento dos veículos, mas que tem pouco impacto no caso de veículos rodoviários. Esse tipo de força é a resistência:

Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

O Secretário de Transportes de uma cidade com 2,5 milhões de habitantes e uma frota de 800 mil veículos, com o foco na mobilidade de pessoas, dará privilégio aos ônibus quando atenderem ao mesmo número de pessoas/h, que os automóveis usualmente conseguem transportar numa faixa de tráfego. Com base em pesquisas de contagem e ocupação, em vias com semáforo, verificou-se que nas faixas de tráfego de automóveis circulam entre 600 e 900 autos/h (Fluxo médio de 750 autos/h), com uma ocupação média de 1,4 pessoas/auto. Portanto, deverá implantar a faixa exclusiva de ônibus à esquerda ou à direita, a partir de uma frequência média de

Dados:

Ocupação média por ônibus = 35 clientes sentados

Considerando as normas e recomendações técnicas relativas à especificação de materiais e serviços normalmente empregados em edificações, julgue os itens seguintes.

Argamassas de alta resistência para pisos são classificadas em função das solicitações de arraste de cargas e de tráfego de veículos.

Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

Nos editais de concessão rodoviária do DNIT, para fins de definição de tarifas e também, estudos de capacidade e estimativas de receitas das praças de pedágio, utiliza-se, segundo o manual de estudos de tráfego do DNIT a classificação de veículos dividida em

Em obras de arte especiais, barreiras de concreto são dispositivos rígidos, de concreto armado, de proteção lateral de veículos. Com relação à finalidade e concepção desse tipo de obra de arte, julgue os itens seguintes.

As barreiras de concreto devem ser dimensionas de forma a impedir a queda do veículo desgovernado, absorver o choque lateral e propiciar sua recondução à faixa de tráfego.

Os projetos de obras rodoviárias envolvem duas atividades principais: a terraplenagem e a pavimentação, que demandam insumos, projetos e critérios específicos. A respeito dessas atividades, julgue os itens a seguir.

A execução de um revestimento betuminoso por penetração invertida, por meio da aplicação de apenas uma camada desse material, seguida do espalhamento e da compressão de uma camada de agregados, permite modificar-se a textura de um pavimento existente.

Os ensaios não-destrutivos realizados em pavimentos asfálticos para avaliação estrutural podem ser realizados com equipamento conhecido como Viga Benkelman. Um dos parâmetros deflectométricos utilizados no procedimento PRO-011/79 do DNER (atual DNIT) é o raio de curvatura, onde valores inferiores a 100 m indicam pavimentos com deficiências estruturais. Para o cálculo deste parâmetro são utilizadas as deflexões obtidas a uma distância do ponto de aplicação da carga igual a

O serviço de acompanhamento de obras rodoviárias:

I. Consiste em assumir a responsabilidade dos encargos técnicos e legais decorrentes da organização levada a efeito, e de desenvolver as diversas áreas da obra. Verificar a eficiência e eficácia dos trabalhos, licitude das compras e fornecimentos, enfim, gerência integral, no tocante à administração da empresa.

II. Consiste em fiscalizar a fiel execução de uma obra ou serviço, oferecendo uma assistência técnica permanente, em que a responsabilidade pelas orientações e instruções prestadas na obra é do cliente. Exige nível, esquadro e prumo, como também o cumprimento das especificações de serviços e materiais. Deve ser feita a conferência de todas as medidas e dos detalhes métricos, assim como, de todos os acabamentos.

III. Deve ser assumido pelo profissional ético o encargo técnico-administrativo da direção e execução da obra, respondendo pela fiel execução dos serviços. Além do mais, o profissional deverá prever, coordenar, dirigir e controlar a qualidade da obra, como seu gestor, exercendo as funções de acordo com as normas legais vigentes e entregando a obra ou serviço em condições de ser utilizada pelo cliente e em concordância integral com os projetos, especificações, detalhes e demais elementos técnicos fornecidos.

IV. É um serviço de alta repercussão técnica pelos efeitos decorrentes, em que a orientação técnicoadministrativa apresentar-se-á por meio de um relatório. Uma vez conhecido o projeto ou os contratos de execução, deve-se estabelecer a política administrativa da empresa no setor técnico.

 Está correto o que se afirma APENAS em

As finalidades básicas das vias pavimentadas são a de suportar as cargas produzidas pelo tráfego, proteger o leito da estrada contra a entrada de água, reduzir a perda dos materiais superficiais e promover resistência a intempéries, entre outras.

Acerca dos diversos tipos de pavimentos e suas aplicações, julgue os próximos itens.

A estrutura de um pavimento flexível pode ser constituída por um revestimento betuminoso sobre uma base granular ou de solo estabilizado granulometricamente.

As drenagens de pavimentos envolvem dispositivos superficiais, subterrâneo e subsuperficial. Um exemplo de dispositivo subterrâneo ou profundo é:

Parte do processo da pavimentação de uma via envolve atividades de compactação do solo. Acerca da compactação do solo, julgue os próximos itens.

Para se compactar o solo o ideal é usar um teor de umidade do solo igual ao ótimo, ou um teor de umidade inferior ao ótimo mas diminuindo o esforço de compactação.

Para projetos de pontes de concreto armado, na avaliação da carga devida ao peso da pavimentação, deve ser adotado para peso específico do material empregado o valor mínimo de:

A drenagem dos pavimentos, no Brasil, é necessária nas regiões onde existe precipitação pluviométrica acima de 1.500 mm anuais e nas estradas com tráfego médio diário acima de 500 veículos comerciais. A respeito da drenagem de pavimentos, julgue o item seguinte.

Ao contrário dos subleitos argilosos, nos subleitos arenosos há sempre a necessidade de uma base de valor estrutural sob a camada drenante ou uma sub-base, para proteger a base drenante da intrusão de materiais finos provenientes do subleito que possam obstruir os poros dessa camada drenante.

Na construção de uma estrada, o aterro era executado em camadas compactadas de 800 mm e a compactação estava sendo realizada, inicialmente, com rolo compactador pé de carneiro. Três semanas após a execução do serviço, o fiscal colheu amostras do solo compactado para medir o teor de umidade. Com referência a essa situação, julgue os itens subsequentes.

Nesse tipo de serviço, o rolo compactador liso é adequado para executar o acabamento do aterro.

Considerando, o estudo e o relatório de impacto ambiental, que são componentes do processo de avaliação de impactos ambientais com características e funções bem definidas, julgue os itens que se seguem.

Os estudos ambientais devem apontar medidas mitigadoras dos impactos negativos previstos.