ID: 647648•
Informática•
Engenharia de Software•
FCC•
ARTESP•
Especialista em Regulação de Transporte I

Considere, por hipótese, que a ARTESP esteja passando pela transição do uso de metodologias tradicionais para a utilização de metodologias ágeis de desenvolvimento, com suas práticas e seus princípios. Neste cenário, em relação às atividades ligadas à engenharia de requisitos, é correto afirmar:

ID: 532913•
Engenharia Civil•
Área Especialista em Trânsito Transporte Tráfego•
FCC•
ARTESP•
Especialista em Regulação de Transporte I

Para a fiscalização de peso dos veículos por balança rodoviária será admitida a tolerância máxima de X% sobre os limites de pesos regulamentares, para suprir a incerteza de medição do equipamento, conforme legislação metrológica. O valor de X é

ID: 353174•
Contabilidade Geral•
Custeio por Absorção e Custeio Variável•
FCC•
ARTESP•
Especialista em Regulação de Transporte I

Em um governo estadual, com base no método de custeio variável, são custos das vistorias de obras, realizadas em dezembro de 2016, em rodovias concedidas:

ID: 646909•
Informática•
PMBOK•
FCC•
ARTESP•
Especialista em Regulação de Transporte I

No PMBOK 5a edição, os processos de gerenciamento de projetos são agrupados em cinco categorias conhecidas como grupos de processos. Ao ser solicitado, um Especialista em Tecnologia da Informação afirmou, corretamente, que

ID: 743011•
Economia•
Politica Fiscal e Setor Público•
FCC•
ARTESP•
Especialista em Regulação de Transporte I

No que se refere à necessidade de financiamento da dívida pública de um país, observa-se os conceitos de “necessidade bruta de financiamento” e de “necessidade líquida de financiamento”. A diferença entre um e outro conceito é dada, contabilmente

ID: 648426•
Informática•
Entidades de padronização•
FCC•
ARTESP•
Especialista em Regulação de Transporte I

O Especialista em Tecnologia da Informação deve especificar o cabeamento em fibra ótica para ser instalado em uma via de longa distância. Considerando que a especificação dessa instalação estabelece que o segmento tenha 70 km de comprimento e utilize fibra ótica monomodo com comprimento de onda de 1.550 nm, o padrão tecnológico definido pelo IEEE 802.3 a ser especificado pelo Especialista é 1000BASE-

ID: 648694•
Informática•
Engenharia de Software•
FCC•
ARTESP•
Agente de Fiscalização à Regulação de Transporte

O projeto de casos de teste é parte do teste de sistema e de componentes. Há várias abordagens para se projetar casos de teste, dentre as quais se encontram o teste

ID: 419465•
Direito Civil•
Pessoas•
FCC•
ARTESP•
Especialista em Regulação de Transporte I

Entre as pessoas jurídicas classificadas, pelo Código Civil Brasileiro (Lei no 10.406/2002) como de direito público interno, inserem-se

I. a União, os Estados, o Distrito Federal e os Municípios.

II. as Autarquias, inclusive as associações públicas.

III. as empresas públicas e sociedades de economia mista.

IV. os territórios.

V. partidos políticos.

Está correto o que consta APENAS em

ID: 408540•
Direito Administrativo•
Poderes e Deveres do Administrador Público•
FCC•
ARTESP•
Especialista em Regulação de Transporte III

O poder normativo exercido pelas agências reguladoras

ID: 532963•
Engenharia Civil•
Hidráulica e Hidrologia•
FCC•
ARTESP•
Especialista em Regulação de Transporte I

A capacidade do reservatório superior de um edifício é 14,4 m3 de água, incluindo a reserva de incêndio. O reservatório é alimentado por uma tubulação com área útil da seção transversal de 4 cm2. O tempo mínimo para que reservatório atinja a sua capacidade é, em minutos,

ID: 646712•
Informática•
COBIT•
FCC•
ARTESP•
Especialista em Regulação de Transporte I

Considere, por hipótese, que a ARTESP esteja planejando a implementação das boas práticas de gestão e governança com base no COBIT 5. Os Especialistas em Tecnologia da Informação envolvidos estão se baseando nas 7 fases do ciclo de vida da implementação do COBIT. A fase I inicia-se com o reconhecimento e aceitação da necessidade de uma implementação, na qual identificam-se os atuais pontos fracos e desencadeadores e busca-se criar um desejo de mudança nos níveis de gestão executiva. Na fase II

ID: 649891•
Informática•
ITIL•
FCC•
ARTESP•
Agente de Fiscalização à Regulação de Transporte

Considere a situação abaixo.

As filiais de uma empresa não conseguem acessar os sistemas da sede. A falha identificada foi a perda da tabela de rotas do roteador da sede. A tabela de rotas foi reparada, mas demorou 10 minutos até que ocorresse a restauração, ou seja, até que o protocolo de roteamento atualizasse as rotas de todas as filiais. A equipe de TI levou 5 minutos para refazer as rotas.

De acordo com a ITIL v3, atualizada em 2011, o TMPR (Tempo Médio Para Reparo) e o TMRS (Tempo Médio para Restaurar Serviço) foram, correta e respectivamente,

ID: 647124•
Informática•
Linux ou Unix•
FCC•
ARTESP•
Agente de Fiscalização à Regulação de Transporte

Existe uma ferramenta muito útil na administração remota de sistemas baseados em Linux, por meio da qual é possível fazer login em sessões remotas de shell, possibilitando gerir servidores à distância. Para se conectar remotamente ao servidor hipotético remote_host usando o usuário remoto remote_username, a sintaxe correta de uso é

ID: 445348•
Direito Constitucional•
Orçamentos•
FCC•
ARTESP•
Especialista em Regulação de Transporte I

Sobre o processo de planejamento e orçamento, as autarquias estaduais

ID: 535397•
Engenharia Civil•
Engenharia Civil•
FCC•
ARTESP•
Especialista em Regulação de Transporte I

Sobre os detalhes construtivos dos projetos de impermeabilização, os coletores devem ter diâmetro que garanta a manutenção da seção nominal dos tubos prevista no projeto hidráulico após a execução da impermeabilização, sendo o diâmetro nominal mínimo de

ID: 739210•
Economia•
INTRODUÇÃO A ECONOMIA•
FCC•
ARTESP•
Especialista em Regulação de Transporte I

No tocante aos efeitos para um país de uma tarifa de importação, a teoria econômica faz distinção entre nações pequenas e nações grandes. Essa distinção se dá, pois, a teoria supõe que uma nação pequena

ID: 412117•
Direito Administrativo•
Serviço Público•
FCC•
ARTESP•
Especialista em Regulação de Transporte I

A construção de uma rodovia e sua subsequente exploração por uma pessoa jurídica de direito privado, que arcará com os investimentos da obra e se remunerará integralmente com a prestação do serviço, dá-se por meio de

ID: 648299•
Informática•
Oracle•
FCC•
ARTESP•
Especialista em Regulação de Transporte I

No sistema gerenciador de bancos de dados Oracle (11 g), considere o seguinte comando do PL/SQL, que faz uso da função FLOOR:

SELECT FLOOR (100.5)

O resultado da execução desse comando é

ID: 648674•
Informática•
Engenharia de Software•
FCC•
ARTESP•
Agente de Fiscalização à Regulação de Transporte

Suponha que em uma organização existe um conjunto de cargos e para cada cargo existem regras de cálculo da taxa de produtividade, cujo valor é determinado por uma porcentagem do salário base do funcionário. Este valor é acrescido ao salário do funcionário como um bônus. Um desenvolvedor deve criar uma solução que utilize um design pattern (padrão de projeto) cuja intenção é: “definir uma família de algoritmos, encapsular cada uma delas e torná-las intercambiáveis. O padrão de projeto permite que o algoritmo varie independentemente dos clientes que o utilizam”. Ou seja, o padrão sugere que algoritmos parecidos (métodos de cálculo da taxa de produtividade) sejam separados de quem os utiliza (funcionário). O padrão, além de encapsular os algoritmos da mesma família, também permite a reutilização do código. Nesta situação, caso a regra para cálculo da taxa de produtividade de dois tipos de funcionários, como Desenvolvedor e DBA, seja a mesma, não é necessário escrever código extra. Caso seja necessário incluir um novo cargo, basta implementar sua estratégia de cálculo da taxa ou reutilizar outra similar. Nenhuma outra parte do código precisa ser alterada.

O design pattern mencionado na situação apresentada é

ID: 1090333•
Matemática•
Análise Combinatória em Matemática•
FCC•
ARTESP•
Tecnologia de Informação

Uma peça é fabricada com 3 componentes diferentes. Os fornecedores A, B, C e D possuem esses 3 componentes. O fabricante da peça quer comprar componentes de exatamente dois fornecedores, sorteados aleatoriamente, dentre os quatro. O total de maneiras diferentes de fazer essa compra para a fabricação da peça é igual a
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